Praga Lady
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Praga Lady | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Praga |
| Gyártás helye | Csehszlovákia |
| Gyártás éve | 1935–1946 |
| Modellvariánsok | limuzin, kabrió |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Szélesség | 1600 mm |
| Magasság | 1585 mm |
| Tömeg | 1150 kg |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1447 cm³, 1660 cm³ |
| Váltó | háromfokozatú mechanikus vagy automata |
| Teljesítmény | 20,6 kW, 25,7 kW |
| Átlagfogyasztás | 11–12 l/100 km |
| Max. sebesség | 100 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Praga Lady témájú médiaállományokat. | |
Praga Lady a cseh Praga autógyár által az 1935 és 1946 közötti években gyártott személygépkocsi-család.
Története
[szerkesztés]A Praga Mignon gyártásának befejezését követően 1935-ben kezdték el az új személygépkocsi-család, a Praga Lady sorozatgyártását. Az 1447 cm³-es, 28 lóerős motorral és háromfokozatú váltóval felszerelt jármű végsebessége elérte a 100 km/h-t. Átlagos 100 kilométerenkénti üzemanyagfogyasztása 11 liter volt. A középkategóriás személygépkocsi négyajtós, ötüléses, legömbölyített vonalú karosszériával rendelkezett. 1936-ban nagyobb teljesítményű, 1660 cm³-es, 35 lóerős motorral látták el, javítva ezáltal a továbbra is 100 km/órás végsebesség elérésére képes jármű gyorsulási képességét, melynek üzemanyagfogyasztása 12 l/100 km-re emelkedett. Az 1937-es új sorozat nemcsak elegánsabb karosszériájával hívta fel magára a figyelmet, hanem technikai újdonságaival is, miszerint egyes darabjait automatikus váltóval szerelték fel. Gyártását 1946-ban fejezték be.
